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Contrôle de la voiture avant de partir


Le bricolage est possible, avec quelques notions de base ...

Vérification de la voiture et les vacances. Niveaux de pétrole est eau, pneus, roues, freins, lumières, batterie, amortisseurs, climatisation, nacelles pour bébés et sièges enfants sont les contrôles qui ne peut pas manquer levoiture avant de prendre la route. Des vacances paisibles commencent par un bon voyage et l'état devoiture, quand on ne peut pas s'en passer, est l'une des premières choses à s'inquiéter. La voiture en ordre et correctement chargée consomme moins de carburant, et si vous suivez les conseils sur un bon comportement de conduite, les économies sur un long trajet peuvent être importantes.

C'est la période pendant laquelle les constructeurs automobiles, et peut-être même le mécanicien sous la maison, proposent coupons d'été aux pièces tentantes. Il est certes le cas d'évaluer ces offres, parfois très pratiques, mais en gardant à l'esprit que le fais le toi-même il est à la portée de tous, il vous suffit de quelques informations de base.

Huile et eau. La première chose à vérifier pour ne pas rester coincé est le niveau d'huile et d'eau dans le moteur. Le niveau d'huile peut être facilement vérifié à l'aide de la jauge qui se branche sur le moteur, s'il manque, il doit être ajouté. Il est bon de savoir que si la bonne huile n'est pas utilisée, le moteur sera endommagé et les filtres s'encrasseront. Il est préférable de suivre les instructions données dans le livret d'entretien, sachant que le fait de faire l'appoint ne remplace pas la vidange d'huile périodique, qui doit être effectuée aussi souvent qu'indiqué dans le livret.

Le niveau du circuit de refroidissement et celle de l'huile de frein dans le réservoir spécial, sans oublier le liquide lave-glace et le joint des manchons en caoutchouc. Un regard de plus sur les sangles et les pinces de batterie et l'opération de bricolage avec le capot ouvert peut être considérée comme terminée.

Pneus et roues. En ce qui concerne les pneumatiques, l'épaisseur de la bande de roulement doit d'abord être vérifiée, qui ne peut être inférieure à 1,6 mm (l'amende est de 78 euros). La pression des pneus influe sur la consommation, le pneu crevé produit plus de friction et consomme plus, et doit être contrôlé à froid. La bonne valeur est indiquée dans le carnet d'entretien, sachant qu'à pleine charge, il est conseillé d'augmenter de 0,2 / 0,3 bar. Les pneus d'hiver en été ne sont pas moins sûrs, mais ils s'usent beaucoup plus parce que le composé plus souple reste sur l'asphalte: les garder montés n'est pas pratique. Fini avec les pneus, les boulons de roue doivent être vérifiés, qui doivent être serrés.

Freins et amortisseurs. La qualité du freinage est évaluée en fonctionnement en évaluant l'enfoncement de la pédale, la distance d'arrêt et le bruit éventuel des roues. Il est peut-être temps de remplacer périodiquement les plaquettes ou de remplacer moins fréquemment les disques. Pour comprendre l'état des amortisseurs, la carrosserie est poussée vers le bas, à l'avant et à l'arrière: si la voiture revient à une hauteur normale sans à-coups, la situation est correcte.

Air conditionné et poussettes. Il est bon de vérifier l'état du climatiseur (recharge, filtre à pollen et ventilateur) et l'étanchéité des nacelles et poussettes lorsque des bébés ou des enfants voyagent dans la voiture: assurez-vous toujours qu'ils sont attachés aux ceintures de sécurité ou, présent, à la connexion Isofix. Le logement correct se trouve sur le siège arrière.

Équipement et lumières. N'oubliez pas le triangle de signalisation et la veste réfléchissante, requis par la loi (l'amende dans les deux cas est de 38 euros et 2 points sur le permis). Pensez également à vérifier le bon fonctionnement de tous les feux, y compris les butées.

La charge. Voyager à 120 km / h avec une charge de toit volumineuse consomme jusqu'à 40% de carburant en plus. Les boîtiers aérodynamiques aident, mais pas trop et à l'arrivée ils doivent être démontés et évités dans de petits mouvements. Les poids doivent être équilibrés dans la voiture et les vitres fermées pendant le trajet - bien meilleure la climatisation - car elles augmentent la résistance à la progression et la consommation de carburant augmente, surtout au-dessus de 80 km / h.

Le guide. Rouler à 100 km / h au lieu de 130 km / h sur autoroute permet d'économiser 2 litres de carburant aux 100 km. Passer rapidement une vitesse et empêcher le moteur de monter en régime permet également d'économiser de l'argent.


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