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La copropriété à vélo


Les boîtes pour voitures ne sont pas fournies. L'une des caractéristiques du Fahrradloft (le bâtiment en construction à Berlin qui devrait être achevé en février 2014) est qu'il ne dispose pas d'espaces dédiés aux garages. Conséquence du fait que ceux qui ont réservé une maison en copropriété à vélo (c'est la traduction littérale) il prévoit de ne pas avoir besoin d'une voiture privée car il est satisfait des transports en commun et, le cas échéant, il utilisera le covoiturage.

D'autre part, le copropriété à vélo il est équipé pour une mobilité douce et propre, en commençant précisément par le vélo, avec amplement d'espace à chaque étage pour le jardin et pour le stationnement des deux roues, traditionnelles ou à pédales, à condition qu'ils se déplacent avec un impact quasi nul (donc hors moteur vélos thermiques).

Oui, mais comment emporter le vélo à la maison? Voici l'une des innovations: le copropriété à vélo dispose d'un ascenseur adapté au transport des vélos et des poussettes et, en fait, d'un jardin où les véhicules peuvent être laissés comme une alternative à la cour ou à l'entrée, où il est de plus en plus courant de les voler. Le vol de vélos est un problème non seulement en Italie, où la FIAB a même organisé une conférence pour parler du phénomène, et copropriété à vélo n'a pas négligé cet aspect.

Pour le reste, le copropriété à vélo c'est un bâtiment à faible impact environnemental qui entend le rester à l'avenir. C'est pourquoi les acheteurs ont signé un accord avec lequel ils s'engagent à respecter des règles communes en matière de respect de l'environnement. Le prix du mètre carré est bas et attractif compte tenu des standards de la zone (le quartier de Lichtenberg entre Leopold Straβe et Lückstraβe) avec des conditions similaires à celles des maisons de quartier très favorables pour les jeunes couples.

Les maisons du copropriété à vélo ils sont écologiques et confortables. Une autre caractéristique est que tous les appartements disposent de deux balcons, l'un donnant sur la rue et l'autre donnant sur le jardin intérieur. Bref, une pensée pour tout, sauf pour les voitures pour lesquelles il n'y aura pas de place à l'intérieur. En Allemagne, c'est possible.



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